Sjöfarten

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sjöfartsavdelningen

 

Sjöfarten har anor från 1600- talet i Sundsvallsdistriktet. Tavlorna på väggarna

avbildar fartyg som byggts eller ägts av Sundsvallsbor.

 

Vidare kan man också se verktyg som sjömän har använt, ett stort block som har

funnits på något fartyg för att hissa upp varor eller andra saker, en blinkfyr som har

stått på Tjuvholmen och visat fartygen på rätt väg, en skeppskanon, Sextanter och

Oktanter, vilka är instrument som sjömän använt för att kunna hålla rätt kurs.

Det finns dessutom en blockmakeriavdelning, ett skeppsrederikontor och en samling etnografiska föremål som sjömän fört med sig hem.

 

Klicka på skeppsklockan här bredvid för att titta på några av skeppsporträtten

 

 

Varvsindustrin i Sundsvallsdistriktet

 

På 1800- talet fanns en mängd varv utefter Medelpadskusten. I mitten av 1800- talet ägde endast Göteborg, Stockholm och Gävle fler fartyg än Sundsvall.

 

Under 1800- talet byggdes i Sundsvallsdistriktet närmare 400 handelsförande, medelstora segelfartyg. De flesta blev verksamma i trafik på alla världens hav. Några år kunde mer än ett dussin segelfartyg löpa av stapeln vid distriktets varv.

 

Varvsrörelsen var en betydelsefull näringsgren. Varven krävde stor

arbetsstyrka. De stora varven fanns i Sundsvall samt Vivstavarv och Svartvik

hade vardera 100- 200 man som rubricerades som fast anställda. Under

sommaren krävdes en större arbetsstyrka, så då strömmade ett stort antal lösarbetare till. Varje skeppsbygge sysselsatte upp till 50 man

 

De flesta fartygen stannade inom Sundsvalls handelsflotta, som på 1870- talet räknade omkring 100 fartyg. Det var stor efterfrågan på fartyg i distriktet. De skulle frakta både järnhanteringens och trävarurörelsen produkter. Båda hanteringarnas produkter hade stor volym - därför behövdes många fartyg, eftersom fartygen var små.

 

Många andra länders fartyg sökte frakter här. Stapelavlöpningarna var stora händelser som väckte befolkningens intresse. Varven gav inte bara bröd utan även skådespel. Efter sjösättningen höll rederierna ett större kalas, det s k "utskjutningskalaset".